德州煤礦阻輪式阻車(chē)器價(jià)格

德州阻輪式阻車(chē)器由推爪、拉爪、鏈節(jié)、滑道、支撐梁、驅(qū)動(dòng)裝置、起爪裝置等組成,采用低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),銷(xiāo)齒傳動(dòng),推爪為長(zhǎng)起式,拉爪與后阻車(chē)器聯(lián)動(dòng)控制起落,推爪、拉爪驅(qū)動(dòng)礦車(chē)擋板或車(chē)軸運(yùn)行,驅(qū)動(dòng)裝置固定在鋼軌上,阻輪式阻車(chē)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,受力合理,推力大、功能全,噪聲低,能適應(yīng)各種極端環(huán)境,使用壽命長(zhǎng),故障率低,安全可靠,實(shí)現(xiàn)了裝罐、卸罐、調(diào)車(chē)一體化,提高了生產(chǎn)效率。主要用于礦井車(chē)場(chǎng)中礦車(chē)的調(diào)運(yùn)和裝卸罐籠,是裝罐推車(chē)機(jī)、列車(chē)推車(chē)機(jī)、調(diào)度鉸車(chē)等設(shè)備的升級(jí)換代產(chǎn)品。

煤礦阻輪式阻車(chē)器采用手動(dòng)控制，操作簡(jiǎn)方便，阻輪式阻車(chē)器不受環(huán)境條件制約，不需要提供動(dòng)力，適用于安裝位置距離動(dòng)力能源很遠(yuǎn)且開(kāi)閉不頻繁的工況。阻車(chē)器的優(yōu)點(diǎn)就是使用方便同時(shí)價(jià)格低廉。就是將運(yùn)動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn),和推車(chē)機(jī)、搖臺(tái)、安全門(mén)等設(shè)備相互配合,使操車(chē)作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。在使用中阻車(chē)器分為氣動(dòng)、電動(dòng)、手動(dòng)等類(lèi)別。一般手動(dòng)阻車(chē)器按線(xiàn)路設(shè)置可分為前后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器用于待裝礦車(chē)的限位,后阻車(chē)器則用于阻止列車(chē)。

阻輪式阻車(chē)器價(jià)格根據(jù)翻車(chē)機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。阻輪式阻車(chē)器根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用最多的是轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)又可分為O形和C形。同時(shí)還可根據(jù)翻車(chē)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力方式分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。又可按翻車(chē)機(jī)的翻卸能力來(lái)分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”，最大的翻車(chē)機(jī)卸車(chē)系統(tǒng)一次可以翻卸4節(jié)車(chē)皮。據(jù)有關(guān)資料表明，翻車(chē)機(jī)最大的日利用小時(shí)數(shù)為12h。由于進(jìn)廠列車(chē)到達(dá)以后不一定能及時(shí)翻卸，會(huì)有一部分中斷等待時(shí)間和車(chē)站列檢檢查時(shí)間。

在給料機(jī)輸送物料過(guò)程中，煤礦阻輪式阻車(chē)器稱(chēng)重控制儀表通過(guò)始點(diǎn)探測(cè)器檢測(cè)到皮帶校準(zhǔn)始點(diǎn)，稱(chēng)重控制儀表輸出信號(hào)控制砝碼倉(cāng)釋放砝碼，此時(shí)第一皮帶秤架計(jì)量的是輸送物料累積量，第二皮帶秤架計(jì)量的是輸送物料累積量和砝碼倉(cāng)放下的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量之和，基于第一皮帶秤架與第二皮帶秤架通過(guò)的輸送物料累積量相同，稱(chēng)重控制儀表將第二皮帶秤架稱(chēng)量的累計(jì)重量值去掉第一皮帶秤架稱(chēng)量的累計(jì)重量值，得到實(shí)際稱(chēng)量的砝碼倉(cāng)釋放的標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量值。