副井信號(hào)操車系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制裝置到底好在哪？

副井信號(hào)及操車系統(tǒng)由車房信號(hào)顯示柜，上、下井口操車及信號(hào)一體化操作臺(tái)，上、下井口隔爆兼本安控制箱，上、下井口礦用本安型語言聲光報(bào)警器，各種位置傳感器，礦用本安電路用接線盒等設(shè)備組成。

基本介紹：副井信號(hào)操車系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制裝置，取消了上下井口信號(hào)工，由上下井口主把鉤工在信號(hào)房外通過無線遙控裝置操作推車機(jī)、阻車器、搖臺(tái)、安全門及向提升系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，在上下井口進(jìn)車側(cè)增加一臺(tái)LED顯示屏，能夠顯示各種傳感器的動(dòng)作狀態(tài)，同步顯示操車信號(hào)，并且有聲音提示功能。副井信號(hào)操車系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制裝置，為副井提升系統(tǒng)減員增效提供了基礎(chǔ)條件，由原來的絞車司機(jī)、信號(hào)工、上下井口把鉤工的聯(lián)系方式，優(yōu)化為絞車司機(jī)，上下井口把鉤工聯(lián)系方式，減少了中間環(huán)節(jié)，提高了安全系數(shù)。

主要特點(diǎn)及創(chuàng)新性：實(shí)現(xiàn)副井信號(hào)操車設(shè)備的遠(yuǎn)程操作和就地操作。在保持原上下井口操作功能不變的情況下，通過增加操車控制器、接收器、遙控器、PLC控制箱等實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作；

在原來信號(hào)操作臺(tái)上增加一個(gè)本地/遙控的轉(zhuǎn)換開關(guān)，開關(guān)在本地狀態(tài)時(shí)，由操作臺(tái)發(fā)出信號(hào)，當(dāng)開關(guān)在遙控狀態(tài)時(shí)，由主把鉤工在信號(hào)房外的遙控器進(jìn)行控制；

增加語音通訊無線發(fā)送、接受裝置，實(shí)現(xiàn)把鉤工之間與絞車司機(jī)之間聯(lián)絡(luò)。新增加的控制箱與原機(jī)臺(tái)上的控制箱均能獨(dú)立操作使用，互為備用。

增加操車控制器、接收器，遙控器為手持式遙控器，由信號(hào)把鉤工隨身攜帶，用于信號(hào)打點(diǎn)及開關(guān)井口安全門、升降搖臺(tái)、推車等操作，接收器安裝于就地控制箱內(nèi)，用于把接收到的信號(hào)輸入PLC，執(zhí)行相應(yīng)操作。

同時(shí)在上、下井口處各設(shè)置一套新的單獨(dú)控制箱，功能與原控制箱相同，配備本地/遙控的轉(zhuǎn)換開關(guān)，開關(guān)在本地狀態(tài)時(shí)，由該控制箱進(jìn)行操作，當(dāng)開關(guān)在遙控狀態(tài)時(shí)，由信號(hào)工利用遙控器進(jìn)行控制。

使用效果：副井信號(hào)操車系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制裝置運(yùn)行穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)了井口把鉤工與絞車司機(jī)的直接聯(lián)系，減少了副井操車信號(hào)的中間傳輸環(huán)節(jié)，提升了信號(hào)操車系統(tǒng)的操作效率，改變了原來把鉤工需要靠喊、靠手勢(shì)向信號(hào)工發(fā)出指令的方式，杜絕了容易因指令不清楚導(dǎo)致的安全隱患，提高了安全可靠性。達(dá)到了減員增效的目的，減少副井信號(hào)工4人，每年節(jié)約工人工資約36萬元，起到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。